雨の教習
2回目教習は大晦日の朝一。空いている枠を押さえたら大晦日になっちゃいました。特に予定はないのと、早くバイクに乗りたい一心で予約。
そしたらなんと雨の教習。合羽は貸し出しがないので自分で用意しなきゃいけないけど、特になにも用意していなかったので、ゴルフで使っている合羽をバッグに入れて、いざ出発。
雨は1mmも降っていない程度なのと、楽しみが先行して、合羽を着る手間が面倒なだけであとは何も気にならず。開始20分前には集合場所についていて、合羽⇒プロテクターの順で時間を待つことに。
半クラッチ⇒発進の練習
まずはバイクを教習所の端っこの方に引いて行って、古タイヤが立てかけてある壁前5m程に停車。まずは半クラッチからの発進の操作を行うとの事で、前ブレーキかけながら再度スタント払って、バイクに乗車。乗車前の後方確認は忘れずに。
自動車はMT免許、且つ20年前MTに乗っていた事もあり、仕組みやら半クラの感覚はそれなりにあるつもり。でも、教習車のCB400SFは結構パワーあるし、雨で滑るしで、安全第一と念を押される中でスタート。
半クラ領域はバイクによって違うとの事だけど、それは車も一緒かな。少しずつクラッチを離して、クラッチが滑り始めるところから少しずつ前進。5m程度しかないので、停車位置でクラッチを握って、フロントブレーキ。
何となく自転車感覚でぎゅっと握った為、エンストはしなかったものの急ブレーキになってしまった・・・。アクセルもクラッチもブレーキも優しく操作してくださいね、との指導が入りました。その話の流れて、前の金網フェンスに穴が開いている話になり、以前教習生が急発進した時に突っ込んだ穴だとか。確かにこのバイク、結構パワーあるから緊張感もって操作しないとそうなるよね、と実感。
フェンス際まできたら、10m⇒15m⇒20mくらいずつ距離を長くして、同じように発進の練習。距離が長くなって半クラじゃなく、クラッチ完全につなげられる距離になったので、それなりなスピードに。両足をステップに乗せられる速度になったけど、若干ふらつきが。ここでニーグリップを思い出し、しっかり両足でバイクを挟むと、安定感がアップ。基本って大切。
路上デビュー（教習所内）
ある程度操作も安定したところで、端っこの広いスペースではなく、教習所の路上部分へ。小さい周回を使っているとはいえ、走行距離もある程度取れるので、2速までアップする事に。実際運転する時、1速は発進の時くらいしか使わず、すぐに2速に上げるとの事。なので、半クラ1速である程度スピードが乗ったらすぐさま2速へアップ。止まる時はゆっくりブレーキかけて、止まる直前で1速に落としてクラッチ握る。そんな練習を繰り返しました。
ギアチェンジでの走行も慣れてきたところで、教習所で一番大きく周回できるコースへ。まずは教官について行って、シフトチェンジやブレーキやシフトダウンなどのタイミングの指導を受けながら、ゆっくり周回。気づいたら雨も少し強くなっているけど、バイク乗っている感が楽しすぎて、そんなこと全然気にならず。
３周程度したところで、一番長いストレートで30km/hまで出す指示が。20年前の自動車教習の時は怖かったのですが、今は早く自由に走りたいお年頃。短い距離でしたらエンジン音も高まって、楽しいのなんの。
その後は3速までアップして40km/hまで出す事に。バイクって難なくスピードでるから、慣れた時に注意しないとと思いながら、スピードが気持ち良い。
雨の教習でどうなる事と思ったけど、結果的にはバイクにようやく乗れて楽しい時間でした。
