曇り空の中、8:30からの教習
冬の朝は寒いですね。しかも曇空。雨は昼から降るとの予報なので、ひとまず雨は大丈夫かな。一応雨具は容易したけど、使わずに準備して開始までしばし待つことに。
クランク・S字・スラロームの復習
本日は、私の他にもう一人生徒の方がいました。久しぶりの教習との事で、まずは二人して外周走ってウォーミングアップ。もう一人の方は久しぶりなのか、発進で苦戦している様子。ある程度進んだところで教官と待っていたのですが、どうにか発進した様子。そんなこんなで、２周程度走ってウォーミングアップ終了。
二人は技能教習の進み具合が離れているようで、時間を分けて教官が一人ひとりにつく事に。まずは私についてくれて、クランク・S字・スラロームを一通り走ることに。クランクでのクラッチ操作がスムーズにいかずバランス崩す事もありましたが、一周回ったら教官は別の生徒のところへ。
私はしばらく、クランク・S字・スラロームを一人で回ってOKとの事なので、しばらく自己練習の時間が続きました。まだまだの腕前ですが、それなりにコツがわかってきたのですが、ざっとこんな感じですね。
- 全てに共通
- 下半身はニーグリップでしっかり固定
- 上半身は背筋を伸ばして、腕は突っ張らない
- 目線は先の方をみる。手前を見るときは首ではなく目を動かす
- クランク・S字
- 2速半クラ（好みによります）
- 減速は後輪ブレーキ
- コーナーは外側から回る
- スラローム
- 2速
- パイロンの間半分より手前を通るイメージ。パイロン近くで曲がると後が苦しい
- アクセルONは曲がって向きが決まってから
- アクセル戻すの忘れがち。意識してもどす（但し自分はイマイチできていない・・・）
一本橋
チャンスだったのでかなりハイペースに自己練習していましたが、教官に呼ばれ生徒二人で走ることに。一本橋に到着。
で、もう一人の生徒さんは一本橋は初めてっぽく、教官に色々教えてもらっている様子。そこまではいいのですが、何故か私がサンプルで走る事に。多分今回の教官は、ドSだと思う。今までの成功率もまだ７割もない中、且つとっても緊張しながら走りましたよ。
緊張がうまく作用したのか意地のせいなのか、どうにか成功。その後３回程チャレンジしましたが、すべて成功しました。でも今回の成功で、何となく感覚つかみました。
- ニーグリップは基本。上半身は力を抜いてハンドル操作しやすいように
- 目線は真正面。橋は見ない。見るとしても目だけ動かす。首や体は動かさない。
- 橋に上がるまでは勢い付ける。時間調整は完全に橋の乗ったあと。
- 下半身がしっかり固定できて腕が自由に動くと、勝手にバランスとり始める。わたしの場合は気付いたら、左右に細かくハンドル動かしてバランスとってました。
- あとは後輪ブレーキを使って時間稼ぎ。バランス崩さない程度に速度を落とす。
自分の中での新発見は、腕が勝手にバランスとっていたことでした。YouTubeとかを見ると、小刻みに左右に動かすと安定する、という話も見ていたのですが、それを意識せずともやっていました。多分、下半身固定＆上半身が自由に動くようになっていると、自転車と同じように勝手にバランスとるようになると推測。
坂道発進
一本橋の後は、坂道発進。車もそうですが、手順通りに行えば大丈夫だし、車のMT取った人なら尚の事わかりやすい手順です。
- 後輪ブレーキでバイクと止めておく
- アクセルは平地で発進するより少し開ける（3,000回転くらいかな）
- 少しずつクラッチを離していく
- バイクが沈み込み始めたら後輪ブレーキを離す
車でいうサイドブレーキが後輪ブレーキに変わっただけですね。車がMTじゃない人でも、手順を守って発進すればうまくいくはず。ちなみに坂道発進で失敗するパターンは、1速に落としたつもりが2速になっていて、エンストするパターンが多いとの事。これは要注意ですね。
今日の新しい課題は坂道発進でした。次回はATに乗るとの事。
